Existen dos formas de reparar un neumático, en frío o en caliente, también conocido como reparación vulcanizada.
De un lado de encuentran las reparaciones en frío, en las que la temperatura no interviene en el proceso, y el neumatico se realiza mediante la composicion química del parche y la disolucion o cemento que en realidad es el reactivo que diluye el mismo compuesto quimico que el utilizado en la fabricacion del reparador. Las reparaciones en frío actualmente son las mas utilizadas por la calidad actual de estos productos facilidad y poca agresion al caucho ya que no se aplica calor. Se utilizan indistintamente para camaras y cubiertas, para reparaciones pequeñas o mayores.